者包括名牌大学的老师为了论文能够发表,不惜采用行贿的手段,根本就沒有多少人沉下心來做基础型研究,做数据分析,那些人别说去做了,估计连大胆的猜想都不敢,也不会。
总是有人问,我们国家何时会出现诺贝尔奖获得者,其实就凭那样的科研氛围,确实很难,很难,诺贝尔奖获得者也不全是大学里面的学者,许多同样是企业研究机构里面的科研人员,陈康杰期盼着自己的下属企业也能出现那样的杰出人才。
被当枪使了欧阳振华也沒办法,反正已经习惯了,何况他对陈康杰说的这些也是在一定程度上认同的。
“是的,只要你们敢想敢做,我们就敢去面对,我们并非急功近利的人”,欧阳振华知道自己该出來给陈康杰背书了。
陈康杰只是对欧阳振华笑笑,两人的配合是越來越默契了。
“谢谢,谢谢欧阳总裁和总公司的支持,具体在研发上怎么按照步骤來做,那就是毛茂昌教授的工作了”,奇俊武感动的说道,顺便把毛教授推出來,不能老自己以个人唱独角戏。
毛教授在研发的方向上和奇俊武是有一点点的分歧,但是这不影响他们团结起來搞强国内的汽车产业,而且对于欧阳振华和陈康杰说的,他也是打心眼里佩服,他在水木大学做教授多年,他知道国内的科学研究氛围,成功者会有无限的荣耀,失败者会受到耻笑,而且大学的职称评定,完全和论文的发表数量有关,这种风气一旦扩展下去,后果不堪设想。
“目前燃料汽车依然会是我们的主流,不过就像奇总裁说的那样,电动汽车和新能源汽车也会开始做研究,至于核能汽车,这种设想虽然说大胆,但是也未必就不可能,只是暂时沒有排进研究计划里面去,未來是可以尝试的,不过那时候我估计已经退休了”,毛教授摆明了自己的立场和职责,当然了,他也避开了一些实际的问題,他不可能干几十年,最多十年他就得退休,他估计只能看到电动汽车和新能源汽车,核能汽车他是看不到的了。
“毛先生此前是水木大学的教授,现在又是黔州大学的兼职教授,我估计您是很难退休的,您要是从腾飞公司退休了,黔州大学想必也不会放过你”,谭长国开着玩笑说道。
黔州大学与腾飞汽车有限公司合办了一个汽车工程与设计的专业,将在1992年秋招收第一届新生,目前的教师主要还是由腾飞公司的科研人员担任,就连奇俊武作为总裁都会去讲课,谭长国这么说并非是无的放矢,毛茂昌如果真的从腾飞汽车公司研究院长的职位上退下來,黔州大学绝对会聘任他为系主任或者未來汽车学院的院长,继续发挥他的才智和人脉关系,只要他在黔州大学做这个专业,以后那些毕业生进入腾飞公司的研究院就会变得顺理成章。
“我们这代人,就是希望多为国家做点事情,要是真像谭省长您说的那样,我到是不介意再担任几年教书匠,呵呵”,毛茂昌看來是真的很喜欢做教师的工作,现在才开始做腾飞公司研究院的职务沒多久,居然就算是接受了未來黔州大学的聘用。
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