沐天波与马士英的建议，而且能猜出多半是后者想出来的。

　　蒸汽坦克这玩意自从问世之后，就成了骑兵的天敌克星。

　　只要在平原上作战，有蒸汽坦克出没的地方，骑兵就只能退居次席。

　　哪怕一辆蒸汽机歇菜的坦克停在那，也能用坦克炮让一群骑兵都无可奈何。

　　荷兰、法国、奥斯曼，甚至瑞典都不约而同地想要引进这种武器。

　　对于前二者，某新皇已经对其转让了蒸汽机技术，在转让坦克制造技术的门槛就没当初那么高了。

　　每家两百万银币，加起来也就是四艘致远的建造成本而已。

　　而瑞典和奥斯曼想要的话，转让费就要达到翻倍的价钱了。

　　瑞典对此承受不起，只能暂时搁置了这个请求，奥斯曼则打算用运河的通行费来充抵货款。

　　不出意外的话，苏丹运河将于一六六五年左右实现通航。

　　一般来说，通行费是按照舰船的长乘宽的数字来计费的。

　　长一百米、宽十米的船，通过运河的费用就是一千银币。

　　一年一万艘这样的船通过运河，奥斯曼帝国就能落袋一千万银币。

　　不过基本没多少这么大的船，但可以用数量来充抵，一天走三五十艘比较可行。

　　运河地区的风力很弱，木制帆船如何通过运河？

　　很简单，奥斯曼帝国有海量的苦力，都可以作为纤夫！

　　某新皇相信为了加快通行速度，奥斯曼会非常欢迎可以不用纤夫拉拽的蒸汽战舰的。

　　同时，位于中段偏南的大苦湖可以作为舰船的临时锚地，一旦运河沿线出现拥堵的情况，还能在这里暂时驻泊。

　　为了配合运河，奥斯曼那边仿效大明，还在运河一南一北两个出口建立了两座港口，运来装卸货物，同时拉拢地方的经济。

　　港口的设计图是由北廷工部绘制的，参照的就是天津港与登州港相结合的样式。

　　分为甲乙两个版本，甲版是军珉两用模式，乙版是军珉分用模式。

　　两个版本的总泊位数均达到了一百个，基本可以满足港口前期的吞吐量。

　　与此同时，某新皇派人前往半岛地区，跟奥斯曼帝国签署了一份对当地石油的开采协议。

　　双方股份各半，成立合资公司，联手开采非常容易出油的科威特地区的油田。

　　由于滨海的缘故，开采并炼化好的石油很容易装船运输。

　　因为某新皇的公司完全垄断了大明帝国的石油行业，哪怕各国再羡慕嫉妒，也无从下手。

　　更重要的是，即使有钱引进技术，由于本土的油田规模不大，开采成本极高，也并不像引进铁甲舰技术那样适用。

　　奥斯曼帝国的科技虽然落后于西方各国，但有一个天大的优势，那就是占据的地段实在是太好了，而且跟大明的关系非常好。

　　某新皇就有意教授其煤油与沥青的炼化技术，等于用中东地区的油田给自

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