自行车的销量,才会投入资金赞助比赛的,那为了达成目的,自然也会和比赛举办方暗箱操作,把冠军内定。
所以,比赛之所以会修改赛制,甚至出现官方偷票,以及收买评委,都是为让“波尔”自行车夺冠,以此提升自行车的销量,以及提高品牌的知名度,这也是企业赞助比赛的最大目的。
可以这样说,这种事情,赞助商和比赛举办方一定是做了很多次,或者是几个自行车巨头是轮流来做冠军。
但是,今年的自行车设计比赛,有了光速自行车这一匹黑马后,打乱了这些自行车巨头的计划,也让比赛举办方乱了手机,为了让“波尔”自行车如常得到冠军,才会做了那么多的事情。
其实如果“波尔”自行车,是一辆可以和光速自行车媲美的自行车,那影响还不会太坏,至少会有一部分人认为很正常。
但是,“波尔”自行车偏偏和光速自行车相差太远,两者根本不是一个等级的自行车,在这样的情况下,还硬是让“波尔”自行车夺冠的话,只会适得其反。
在决赛四款自行车中,光速自行车毫无疑问是最好的,无论是外观,还是性能都是最毫无争议的第一,而“波尔”自行车不能算差,比普通自行车要略好一点,但也好的有限,在四款自行车中,基本上是属于垫底的存在,这也是人气最差的参赛作品。
就这样,一辆设计最差,人气最低的参赛作品,却是得到了冠军,也难怪会引起民情汹涌。
所以,在这种情况下,比赛举办方和赞助商都不应该让“波尔”自行车夺冠,就算夺冠,也会起到反效果,不会对销量有任何帮助,对品牌也不会有任何加成,只会毁了比赛,也会引起大众对品牌的抵制。
可以预见,在比赛结束后,“波尔”自行车的销量必然会很差,同时还会影响到品牌的销量下降,会有很多想购买这个品牌的消费者,转而选择其他品牌,更有可能会选择光速自行车。
因此,光速自行车才是获利最大的,哪怕不是冠军,也是收获最大的一方。
至于比赛举办方和赞助商,现在怕是肠子都要悔青了,只可惜的是,这已经是没有办法逆转了,这个比赛已经彻底完蛋了,至于对品牌的销量会有多大的影响,现在还无法预估出来。
不过,有机构预估“波尔”自行车的品牌,其销量最少降低两成。
对于一个品牌来说,销量突然急剧降低两成的话,那就是非常糟糕的,对企业也会有很大的影响,而且这还是最低预估,实际情况可能会更糟糕。
现在就看光速公路自行车的表现了,如果上市后,表现越好,“波尔”自行车背后的品牌和企业就会越糟糕。
可以说,光速公路自行车的口碑越好,销量越高,那“波尔”自行车受到的影响就不是销量下降两成那么决定了,要是被竞争对手落井下石的话,这个品牌直接完蛋都是有可能的。
对于一家自行车企业来说,打造一个自行车品牌,那是非常不容易的事情,就算是自行车巨头,也是如此。
如果一个经营多年的品牌,就这么完蛋的话,那真的是会吐血的。
不过,就算沦落到这种下场,那也是自作自受,怨不得他人,只能怪企业自身没有选择对的方向,而是选择肮脏手段,那下场再凄惨,也是罪有应得的。
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