有办法抵抗,也就不会去考虑什么品牌知名度、情怀这些虚的,当然是要选择性价比最高,又是最完美的光速自行车,这也是为什么大部分的同行都感受到危机的原因,因为它们都没有信心和光速自行车竞争。
当然,大部分的自行车厂商感到危机,有了压力,但也有一部分的厂商是不以为然的,其中最大的企业就是美玛集团。
对于光速自行车的零售价,美玛集团是不以为意的,一帮管理层在开会过后,都认为光速自行车现在是在以本商人,这样的自行车,一千元的零售价,根本就不用指望可以赚到钱,甚至还会出现卖一辆亏一辆的情况下,而且每一辆的补贴还都不低。
因为,美玛集团根据自身的经验来判断,认为光速自行车的生产成本肯定是极高的,算上所有的成本,保守估计不低于两千元,这还是销量可观的情况下,如果销量不好的话,那平均成本就更加惊人了。
就算是销量不错,但光速自行车还是会卖一辆亏一辆,一千元的零售价是抵不上生产成本,更别说还有其他支出了。
所以,美玛集团的管理层才会一致认为光速自行车现在的零售价,就是以本伤人,或者是赔本赚吆喝,但他们认为赔本赚吆喝,不是光速机械制造公司这样没有底蕴的企业可以玩的了,很快就会坚持不住,用不了多久,就会提高零售价。
只是光速自行车在低价出售后,再提高零售价的话,可能消费者就不会接受了,潜意识就会认为不划算,从而就不会购买了,那对光速机械制造公司也是一点帮助都没有,也不可能实现盈利。
如此一来,美玛集团认为光速机械制造公司这样做的话,很快就会完蛋了,根本就不足为虑。
有这种想法的企业,不单单只有美玛集团,还有很多自行车企业也是这样认为,都以为光速自行车的生产成本很高,比现在的零售价都要高,只不过美玛集团是当中最大的企业而已。
不管,这些自行车企业是怎么想的都好,是感到了危机,还是觉得不足为虑,认为光速自行车对它们构成不了威胁也好,光速机械制造公司都不会在意,也不会影响到未来的计划,还是会按照早就定好的计划发展下去的。
关于零售价,是苏睿提出来的,是他觉得最为合适的售价。
至于美玛集团认为光速自行车是卖一辆亏一辆,那完全是无稽之谈,那是美玛集团不了解光速自行车的生产成本才会这样想的。
事实上,光速自行车的生产成本,没有大家想的那么高,可以说是远远低于同行的想象。
至少在1000元的零售价前,光速自行车不但不会亏损,还可以拥有不低的利润,只要做到产量和销量保持在一定的数量以上,就不用担心会亏损,利润还是很不错的。
而以光速自行车的火爆,销量肯定是不会低的,那就表示不可能会出现亏损的情况,其中的利润还是相当让人眼红的。
对于苏睿来说,在定价的时候,肯定是考虑过利润的,又怎么会定出一个会亏本的零售价。
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