的话,那利润就会很不错了。
实际上,对于光速自行车的年销量,苏睿和沈晴是定位一千万辆的。
一千万辆的年销量,这在自行车行业里,并不是一个容易做到的销量,很多自行车企业一年的销量都没有一千万辆,更别说是单独一种车款了,那更是极难卖到一千万辆。
所以,如果是其他自行车企业,推出一辆千元级别的自行车,并且说要一年卖出一千万辆的话,只会被人当作笑话来看待,认为这是无稽之谈。
只不过,光速自行车不同,在首日预售就有十万辆的成绩,那在未来一年里,卖出一千万辆也有很大的希望可以做到的,苏睿和沈晴对其都非常看好,认为光速自行车是有这个潜力做到的。
如果光速自行车的年销量可以达到一千万辆的话,那单车平均利润,就会非常可观。
在年销量达到一千万辆后,光速自行车的生产成本会降到极低的程度,比起一些售价几百元的普通自行车,可能生产成本都不会相差太大,甚至可以说是生产成本是差不多的,比起一些售价千元的自行车,可能生产成本还要略低一点。
当然,这生产成本不高,不代表光速自行车会用上劣质材料。
事实上,光速自行车所用的材料,不但比这些千元级别的自行车好,就连万元自行车的材料都是比不上光速自行车的,主要是因为光速自行车的材料,都是采用新型工艺和先进设备,只要产量保持在一定程度上,不但品质更好,而且生产成本是会低于同类材料的。
所以,只要光速自行车的产量高于一定数量的话,那生产成本才可以做到比千元级别的自行车要低很多。
在年销量为一千万辆,零售价为1000元的情况下,光速自行车包括税收在内的生产成本,是低于400元的,就算按照最高估计,也不过才400元。
并且,这400元的生产成本,还可以进一步降低,只要产量继续上升就可以做到继续降低成本。
最重要的是,400元的生产成本,已经算上各自税收的,包括增值税在内,而且都是按照国家的税收来算,但实际上,在很多税种中,是可以做到减税免税的,而且还有机会可以争取到政策优惠,实际税收成本是要低于这个数字的。
所以,光速自行车的生产成本,比400元只低不高,这已经是按照最高标准来算的生产成本。
从这点来看的话,光速自行车的生产成本,的确是不高,比起同价位的自行车,成本可能都要低很多了,加上其他品牌的自行车,可能运营成本还要高出许多,这更是不可能做到这种程度了。
因此,光速自行车的生产成本,的确是独一无二的,也是一个足以吓到人的成本。
正因如此,苏睿才会非常自信光速自行车,是不可能赔本赚吆喝,也不会以本伤人的,实际是有不错的利润才对,只是同行不知道光速自行车的生产成本,才会判断错误。
当然,这一切都建立在光速自行车的年销量,可以达到一千万辆,如果达不到这个销量的话,那当然是不可能做到这种生产成本。
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