的涡轮风扇发动机方面,也就是大飞机发动机上面。
在历史上,劳斯莱斯是198年的时候,才再次由于戴卓尔夫人的私有化改革而再度成为私有公司,成为英国唯一为海陆空交通工具提供动力系统的企业。
现在是1986年,劳斯莱斯还依然是一家国有的,亏损严重的企业。
可以这么说,购买劳斯莱斯的,必然是资本雄厚,而又想着持续经营的人,因为只有这样的人才会去购买劳斯莱斯这个资不抵债的烂摊子。也只有最精明的人,才知道劳斯莱斯最有价值的地方,其实不是那些资不抵债的工厂设备,而是劳斯莱斯所掌握的技术。
没错,就是技术,与其说是劳斯莱斯的经营理念过时导致劳斯莱斯的巨额亏损的话,倒不如说是精益求精的理念以及高端的技术吃垮了劳斯莱斯。
其实劳斯莱斯的情况,跟中国的红旗以及大飞机的情况是何其相似,如果把中国的红旗轿车与大飞机运十项目结合成一个公司,那么跟劳斯莱斯的情况就惊人的吻合了。
两者都是高精尖技术的高端市场,都是生产鲜有人能够买得起的产品,而这些产品,偏偏对国防又有着重要作用。可惜的是,英国最后实行的一系列私有化改革保住了这家公司,并且让劳斯莱斯焕发了新的生命力,而中国的红旗跟大飞机,却步履维艰,基本趴窝,到了后来从重新花费巨资上马。
当然,英国跟中国无论大环境还是资本技术情况都不能相比,所以没法说谁对谁错,但对于一个中国人来说,至少这是一个巨大的遗憾。
而现在,无论是洗钱,把金钱变成更难让人拿走的目的来说,还是处于一个中国人爱国的心思来说,唐欢觉得都有必要拿下劳斯莱斯,而他最重要的目的,不是那个贵族经典的汽车品牌,而是在后来成为世界第二大军用以及民用飞机发动机制造商。
他本来收购劳斯莱斯的目的,就是奔着飞机发动机去的,收购汽车,不过是个幌子。
不过,唐欢也清楚,真的谈判的话,肯定会很艰难,毕竟这飞机发动机生产设计军工,自然会受到国家严密监控,更何况现在的冷战期间。他早已经意料到,就算英国政府会同意给外人,也必然会有一系列的政策制约。
或者也可以这么说,像飞机发动机生产厂家这样的公司,拥有了控股权,未必就等于拥有了话语权。但拥有了控股权,起码可以合法介入,只要技术到手,然后中国的工艺水平又上来的话,那一切的一切,就都值得了。
也就是怀着这个心思,唐欢微笑着踏上了前往唐宁街十号的汽车。
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