摸索。
无人驾驶的研发也艰难起步了,没个几年的持续研发投入,连实验室都造不出来。
不过,航空航天、云与智慧两大事业群跟复兴半导体的烧钱能耐比较起来,又只能算小巫见大巫了。
在华芯国际整体并入复兴半导体,以及陆续发起对几家原本由华芯国际代运营的晶圆厂的收购后,复兴半导体背上了巨大的包袱。
天价的晶圆厂折旧、庞大的晶圆厂产能无处释放、制程工艺落后,都是横亘在复兴半导体面前的大难题。
好消息是今年SoC芯片、物联网芯片都会正式投产,加上不断高歌凯奏的基带芯片,华芯国际辖下的晶圆厂不至于荒废产能。
不过想要达到满产,还需要从芯片设计到终端产品销售一整条产业链一起发力,打破僵局,从各路竞争对手那里划拉点市场份额过来,然后再把芯片制造订单交给自家人来做。
总之,复兴半导体也是个无底洞,可能还是最大的无底洞,未来几年都看不到盈利的希望。
复兴汽车集团情况稍微好点,不过跟航空航天事业群的情况差不多,都是小马拉大车。
五菱汽车的那点微薄利润,根本支撑不起复兴汽车的研发和前期市场推广、产能爬坡等任务,只能由母集团进行长期帮扶。
新能源事业群目前有三大主营业务,3C产品,如手机、平板、笔记本电脑使用的消费类电池,汽车动力电池,太阳能。
目前只有消费类电池业务处于盈利状态,后两者都还差点火候,埋头搞研发攻关技术的同时,等待风口。
风口至少还得等几年才会来。
除了复兴消费电子集团以外,发展情况最好的当属复兴智家集团了。
传统家电业务虽然排名二流,但架不住产品齐全啊,积少成多,一年大几百亿的营收。
就是产品比较低端,盈利微薄了一点,净利润率只有百分之几,跟复兴手机一比,只有人家的十分之一,赚的都是辛苦钱、血汗钱。
有鉴于此,夏景行给复兴智家制定了弯道超车的战略。
比如,今年会发布第一款智能家居产品,同时以此为契机打入高端市场,尝试进军欧美国家。
为了改变家电制造业务的落后,复兴智家集团还成立了子公司数字工业。
目前这家公司整合了复兴智家旗下所有的家电制造工厂资源,还与复兴研究院合作了几个大的研发项目,比如工业互联网、工业云平台。
简而言之,数字工业就是复兴工业在工业与科技融合领域的一块试验田。
如果探索的还不错,以后集团的手机、平板、笔记本电脑、汽车等业务的制造会全部整合进入数字工业,建立一座座智慧工厂。
当然了,目前还只是初级探索阶段,没有捷径可寻,只能一步一步来,厚积薄发。
复兴工业的大致
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