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一九六四年三月,振华研究所,航空发动机实验室。
陈国华正在给众人讲解着关于轰炸机发动机的技术要领:
“作为航空发动机最重要的组成部分之一,我们都知道压气机的主要作用,其实就是通过高速旋转的叶片对空气做功.”
“对空气进行近绝热压缩,以提高空气的压力,为接下来气体在燃烧室中的燃烧创造条件.”
“而压气机又分为两种,分别是离心式压气机和轴流式压气机,小邵,你来说是它们的定义。”
被点名的邵福奇,还以为是自己走神了呢,神色微微有些慌乱。
但在陈国华鼓励的眼神下,邵福奇很快调整过来,然后开始解释这两者的定义。
众所周不知,空气轴向流入又轴向流出压气机的称为轴流式压气机。
而空气轴向流入而沿离心方向流出的称为离心式压气机。
等邵福奇解释完之后,陈国华点点头,然后又点了石佳怡的名字。
“小石,你来说说评价压气机性能的指标,具体包括什么?”
石佳怡倒是异常镇定,估计是有了邵福奇在前面,所以有了心理准备,并不怕什么。
“陈主任,这个是包括增压比、效率、外廓尺寸、重量、强度等。”
陈国华点点头,接着直接跳过这一点,然后提及了最为重要的轴流式压气机。
要知道,轴流式压气机体积大且单级增压比较低、易喘振,但是,经过多级串连之后,效率成倍增加。
在后世的航空器上面,几乎所有发动机都是轴流式压气机。
其实,简单来说,压气机就像是人体的肺。
只不过压气机的做工过程极尽生猛,空气被压缩压缩再压缩,几乎相当于将篮球大小的空气挤压到乒乓球大小,最大增压比可达50以上。
讲完压气机之后,陈国华便继续讲燃烧室了。
众所周知,燃烧室就位于压气机后面,处在涡轮前面,是位于二者之间。
尽管从结构上面来说,燃烧室是并非循环部件,但是其核心作用是将高压空气和燃气充分掺混并且燃烧,从而将航空煤油中存储的化学能转化为热能,形成高温高压燃气。
有句话叫科学的尽头就是烧开水。
虽说这句话有点狭隘,但并不是没有道理。
燃烧室在很多程度上决定了航空发动机的可靠性、经济性和寿命,所以它的重要性毋庸置疑。
陈国华在讲到这里的时候,就特别严肃,语气也放缓了很多。
他必须得确保大家都能够完全了解透彻轰炸机发动机的燃烧室,特别是他为了让轰炸机在保持最大推力功率的基础上,尽可能地节省燃烧,可谓是挑挑选选了许久。
在
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