异响,尤其是中控的异响最令人厌恶,吵的人闹心。
时间长了,内饰板面卡扣的磨损会加剧老化,到那时,稍稍过个减速带,坑洼什么的,整个车内都是哗啦哗啦的响声,和开交响乐会一样。
而这种情况根本无法避免,要么忍着,要么花钱整套的更换。
最奇葩的是油箱加满的时候里面会有异响,也不知道是怎么产生的。
相对中控异响,音影系统故障,车载互联网故障这些咬咬牙能忍的问题,2019款天籁的变速箱会有一定的几率漏油,D挡上坡时油门控制不到位,变速箱会产生抖动和异响。
它的前减震异响的概率非常大,后减震倒不怎么异响,但是它容易漏油和出现故障,造成老天籁经常发生的后面车身塌陷的通病。
2019款天籁大毛病不多,小问题烦人,然而它的奇骏,轩逸等等车型销量一直非常好,靠的则是它最擅长、最拔尖的那门功课:舒适度。
有的车型,过个沟沟坎坎或者减速带能颠出屎来,车主开两小时就累的浑身又酸又胀,腰也疼,手臂也疼,摸哪哪疼,一趟长途下来,只想瘫倒在床什么都不想干。
而方远对2019款天籁的乘坐感受评价就两个字,那就是:舒服。
无论长途短途,一天开下来,身体几乎没有那种和掏空了一样的疲劳感,
天籁舒适的来源就是沙发式的座椅和偏软的悬挂调校,无论前排还是后排,座椅非常软,包裹性非常好,腰部支撑非常到位,无论是坐着,还是躺着,乃至趴着,不用调节都比一般的车舒服,让人有种昏昏欲睡的感觉。
而且座椅还能放倒跟后面连成一个大躺椅,工作时中午午休躺在上面美美的睡个午觉,春天的休息日带着男朋友、女朋友开车到郊外,躺在舒适的沙发上,再打开全景大天窗,仰头欣赏天空的风景,想想都温馨惬意!
所以,2019款天籁在同级别的车型中座椅的舒适度秒杀凯美瑞和雅阁,能把它们摁着脑袋趴在地上叫大哥。
尤其是天籁公爵,号称移动的钟点房,哦不,是移动的头等舱,简直把日产“沙发厂”的称谓表现到了极致,把舒适性做到了完美。
方远一边心里想着这些,一边打量着坐在后排满脸笑容的卢红娟,并且从她的眼神中发现了想买这辆2019款天籁的迫切渴望。
“您喜欢这辆2019款天籁吗?”
“喜欢,太喜欢了。”卢红娟美滋滋的表示,她对方远的推荐非常满意。
“您喜欢就好。”方远感叹着什么都不懂的客户就是容易被车型的某个亮点吸引,会产生冲动型的购车举动。
和以前不同,方远并没有过多的介绍什么功能,什么配置,什么高科技,什么操纵只是抓住了省油省心,皮实耐用,乘坐舒适等几个关键点来给卢红娟介绍。
方远没有说,不代表他没有用心来为客户选择车型。
相反,方远认为这辆日产天籁2019款XLUpper智享版是最适合卢红娟的。
因为它虽然没有什么驾驶乐趣,没有什么推背感,没有什么操纵性,在底盘调校、配置、电子系统等方面被其它车企虐成了渣渣,但是适合卢红娟的才是最好的,能满足她要求的才是最值得推荐的。
“好,我就买这辆车。”卢红娟恋恋不舍的到了车外,脸上的笑意更浓了,乐呵呵的对方远表示现在就可以交钱,等她儿子来了便把车开走。
“您请跟我来签合同。”
方远正招呼卢红娟跟他去经理办公室一起去签合同交款,两人没走两步,卢红娟身上的手机响了,原来是她儿子也来看车了。
挂断了手机,卢红娟不好意思的对方远说:“能不能等一下,我儿子正好也来到二手车市场了。”
“没问题。”
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