异响，尤其是中控的异响最令人厌恶，吵的人闹心。
时间长了，内饰板面卡扣的磨损会加剧老化，到那时，稍稍过个减速带，坑洼什么的，整个车内都是哗啦哗啦的响声，和开交响乐会一样。
而这种情况根本无法避免，要么忍着，要么花钱整套的更换。
最奇葩的是油箱加满的时候里面会有异响，也不知道是怎么产生的。
相对中控异响，音影系统故障，车载互联网故障这些咬咬牙能忍的问题，2019款天籁的变速箱会有一定的几率漏油，D挡上坡时油门控制不到位，变速箱会产生抖动和异响。
它的前减震异响的概率非常大，后减震倒不怎么异响，但是它容易漏油和出现故障，造成老天籁经常发生的后面车身塌陷的通病。
2019款天籁大毛病不多，小问题烦人，然而它的奇骏，轩逸等等车型销量一直非常好，靠的则是它最擅长、最拔尖的那门功课：舒适度。
有的车型，过个沟沟坎坎或者减速带能颠出屎来，车主开两小时就累的浑身又酸又胀，腰也疼，手臂也疼，摸哪哪疼，一趟长途下来，只想瘫倒在床什么都不想干。
而方远对2019款天籁的乘坐感受评价就两个字，那就是：舒服。
无论长途短途，一天开下来，身体几乎没有那种和掏空了一样的疲劳感，
天籁舒适的来源就是沙发式的座椅和偏软的悬挂调校，无论前排还是后排，座椅非常软，包裹性非常好，腰部支撑非常到位，无论是坐着，还是躺着，乃至趴着，不用调节都比一般的车舒服，让人有种昏昏欲睡的感觉。
而且座椅还能放倒跟后面连成一个大躺椅，工作时中午午休躺在上面美美的睡个午觉，春天的休息日带着男朋友、女朋友开车到郊外，躺在舒适的沙发上，再打开全景大天窗，仰头欣赏天空的风景，想想都温馨惬意！
所以，2019款天籁在同级别的车型中座椅的舒适度秒杀凯美瑞和雅阁，能把它们摁着脑袋趴在地上叫大哥。
尤其是天籁公爵，号称移动的钟点房，哦不，是移动的头等舱，简直把日产“沙发厂”的称谓表现到了极致，把舒适性做到了完美。
方远一边心里想着这些，一边打量着坐在后排满脸笑容的卢红娟，并且从她的眼神中发现了想买这辆2019款天籁的迫切渴望。
“您喜欢这辆2019款天籁吗？”
“喜欢，太喜欢了。”卢红娟美滋滋的表示，她对方远的推荐非常满意。
“您喜欢就好。”方远感叹着什么都不懂的客户就是容易被车型的某个亮点吸引，会产生冲动型的购车举动。
和以前不同，方远并没有过多的介绍什么功能，什么配置，什么高科技，什么操纵只是抓住了省油省心，皮实耐用，乘坐舒适等几个关键点来给卢红娟介绍。
方远没有说，不代表他没有用心来为客户选择车型。
相反，方远认为这辆日产天籁2019款XLUpper智享版是最适合卢红娟的。
因为它虽然没有什么驾驶乐趣，没有什么推背感，没有什么操纵性，在底盘调校、配置、电子系统等方面被其它车企虐成了渣渣，但是适合卢红娟的才是最好的，能满足她要求的才是最值得推荐的。
“好，我就买这辆车。”卢红娟恋恋不舍的到了车外，脸上的笑意更浓了，乐呵呵的对方远表示现在就可以交钱，等她儿子来了便把车开走。
“您请跟我来签合同。”
方远正招呼卢红娟跟他去经理办公室一起去签合同交款，两人没走两步，卢红娟身上的手机响了，原来是她儿子也来看车了。
挂断了手机，卢红娟不好意思的对方远说：“能不能等一下，我儿子正好也来到二手车市场了。”
“没问题。”
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