像头辅助、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、前排座椅功能等等,简直甩了其它本田车型一大截。
“冠道的保养费用也很便宜。”
方远想着结束介绍,指出作为小三十万的SUV,它的保养费用一如既往的很“本田”。
五千公里一保养,换发动机机油和机油滤清器的费用为六百出头,即使加上空调滤清器和空气滤清器也才九百左右。
如果换成沃尔沃那样的,做个小保也远超冠道做大保的费用了。
俗话说用车三分修七分养,以本田车型皮实耐用的状况,只要车主平时按照保养手册上面的项目和时间,正确,按时保养,这辆2017款冠道百分百不会撂挑子。
当然,这辆2017款冠道也不是十全十美的,也有一些通病和问题。
2017年一家本田4S店的冠道试驾车发生断轴事件引起了不小的风波,在没有明显的撞击痕迹的情况下,当时左前轴断裂,轮胎不翼而飞。
说到这里,方远又想起了某车型因为暴力驾驶,试驾时造成了一死三伤的惨剧。
方远在心里暗暗发誓,自己当了正弘车行的门店经理后,一定要约束这种行为,坚决不允许超速,甩尾漂移什么的,这对员工和客户都能起到保护作用,毕竟人的生命只有一次,家里年迈的父母,妻子和孩子时刻在等待自己平安归来。
方远不知道冠道断轴的发生原因,这个话题一带而过继续说,冠道的油门加速有些迟缓,因为目前大多数涡轮增压发动机都有这个问题,加速感没有自吸发动机来的线性、直接很正常。
还有调节中控大屏角度的控制电机质量不行,不知道什么时候就出现问题了,换一个又死贵死贵的。
剩下的还有发动机、变速箱容易漏油,后桥分动箱半轴胶套容易老化等等问题。
最后,方远总结说,冠道凭借着不俗的外观,超大的空间,精致的内饰,不错的配置,成功的甩掉了内饰渣,做工差,配置低的本田固有印象。
同时发动机加9AT组合的动力输出不错,假期来个长途旅游不必担心害怕,它的自适应减震系统和空间等优点,完全可以保证完成旅行。
但是这辆冠道在操控和运动方面就是个渣渣,完全是一辆偏于舒适的家用型SUV,哪怕是四驱版本的,也别想着去越野。
方远讲完了,王铁虎等人非常满意的点点头,因为方远讲的太直白了,有什么问题,什么要注意的地方,全部说了出来,没有一点点避讳。
“兄弟,谢谢你,我准备要了这辆车。”
现在王铁虎终于同意用冠道抵押欠账,老胡和松了一口气,朝着方远和老朋友林成龙都投去了感激的目光。
“我还有个问题,”牵扯到二十多万,王铁虎心存顾虑的再次问方远,“我二十五
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