多公里。
这辆车的轮毂明显是原厂轮毂,两年的时间过去了,轮胎的磨损也并不严重,还可以再撑两年,
孙炎明的眉头皱了起来,两者相互比较,根本不符合朗逸恐怖的使用频率。
车漆、轮胎给孙炎明的疑点太多了,他心中的太平已经偏向了承认方远说的是真话,也认为这辆朗逸可能调过表,并且别人都是往少调,这辆朗逸的原车主偏偏奇葩的往高了调。
检查调表还可以看内饰,座椅,按键等处,并且更有一些特殊手段。
孙炎明即使已经大致承认了方远的判断,也想继续接着检查下去。
临起身时,孙炎明瞥了眼刹车盘,这辆朗逸的刹车盘已经快要更换了,但是孙炎明并没有在意。
刹车盘的磨损很正常,有些新手忘了放手刹,经过较长距离的行驶后又接着洗车,刹车盘很容易变形废掉。
刹车盘是易损件,换过很正常,不代表什么。
并且换过才更好,这样买家就可以放心大胆继续开了,至少几年之内都不用再换新的了,又省下一笔换件的钱。
孙炎明起身走到了主驾驶位置旁边打开了车门,目光从外向里一点点仔细观察。
车门内侧的手枕位置磨的脏兮兮的,油乎乎一片,门把手和车窗按键同样掉漆掉色的现象严重,这倒符合几十万公里里程数的车况表现了。
目光接着向前方延伸,虽然早已看过内饰的情况,现在依旧被恶心的不行。
正对面的方向盘不仅三九点位置被摸得油光锃亮,其它部分也是一层包浆。
旁边的档把上面磨的秃噜了皮同样泛着些油光,比手动档车型用的还狠。
音响旋钮和空调旋钮也是使用频率比较高的地方,这些按钮和面板,表面布满细密的指甲划痕,掉漆掉色的现象非常严重。
仅仅是这三个地方,孙炎明的心思又开始活泛了,因为烂成了这样,别说二十多万的里程数,就是说三十万也有人信。
干二手车的车商从业多年,一般都有自己的小绝招。
孙炎明也不管座椅、手刹和其它地方了,而是身体探到了车内,看向了油门和刹车。
这两个踏板是非常隐蔽却非常具有说服力,不容易做假的地方。
首先它很容易被人忽视,其次它不容易坏,更不太好换,如果油门和刹车踏板的磨损程度不一致,想都不要想百分百有猫腻。
孙炎明就常常观察不同公里数脚踏板的磨损,通过总结出的经验来看,油门踏板,刹车踏板表面都有些光滑了,磨损的程度符合十多万公里数的情形,但是绝对不像几十万公里数的情况。
通过检查这么多地方,得出了完全相反的结论,孙炎明都有些迷茫了,甚至开始怀疑自己的技术。
实在没有了办法,孙炎明又看向了座椅滑轨。
座椅滑轨同样是普通卖家很容易忽视的一个点,实际上就算是想打扫这里,也会嫌弃比收拾油门踏板和刹车踏板更麻烦事,但这里其实可以反映出信息。
座椅滑轨在出厂的时候,为了润滑会把滑轨轨道涂满油脂。
那么多年以后这个滑轨内肯定布满了油污,并且油污分布均匀,绝不会这里多那里少。
如果到处都是手印、油污有多有少,或者干净无比肯定是被人刻意动过,如果充满了沙石和水渍,肯定是被水泡过。
孙炎明推动座椅发现滑轨旁边遍及着各种脏污,瓜子壳、头发丝、还有各种零食的碎渣、甚至还有几枚一元硬币,
油污非常均匀,左右的滑轨脏污程度一致,没有任何人为清理痕迹。
孙炎明同时发现滑轨轨道磨损的程度很大,显然是以前经常有人调节座椅的位置。
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