是最符合自己国家情况的,符合本国的需求在本国占据了较大的优势,才有余力和资本向外国扩张。
从这个方向作为切入点来看,方远觉得一个国家的地形,国民驾驶习惯,油价等等因素,影响了它们本国的车子性能。
老胡和李乐志同时点头,感到方远回答问题的角度很奇特,同时非常赞同方远的说法,他们也认为如果一个车企在本国的销量都差劲,更别想要外国人接受它了。
在介绍雪铁龙和德系车的操控之前,方远先说了汽车大国白头鹰国的情况,拿来给李乐志和老胡当参照物。
白头鹰国的交通发达,高速公路建设起步早,网络几乎贯通全国所有城市。
同时这个国家地广人稀,绝大多数的国土面积地势平坦,所以白头鹰国的高速公路州际公路直线长,比如纽约至洛杉矶的高速公路长达4556km,成为世界上最长的一条高速公路,在很多区域的路面笔直。
并且白头鹰国的高速公路路况好,六车道,八车道甚至十车道都不稀罕。
白头鹰国公路直线长,路况好,车流少,拥有这么好的公路条件,造成了白头鹰国人开车非常豪横。
另外北美的油价远远低于国际油价,不像华夏有最高130美元,最低40美元的价格保护,前段时间汽油油价甚至低到了每升华夏币七毛,所以白头鹰国人喜欢体型硕大,排量高,动力猛,声浪迷人,动力输出线性的车型,对油耗,和操控并不是多么在意,夸张点说闭着眼在漫长又空旷的公路上跑就完事了。
在上世纪七十年代的肌肉车可以说是道路之王,也是白头鹰国汽车的黄金时代,大排量自吸都是6缸起步,速度快,零百加速度牛比。
比如说当时最流行的中型车雪佛兰ChevelleSS454搭载着升V8发动机,最大输出功率可达450匹马力,百公里加速用时6秒。
比如说庞蒂克GTO搭载升V8发动机,输出功率为325马力,转速4800转,可选配“Tri-power”,马力增加至348,百公里加速用时秒。
车子太猛,交通事故死亡人数在白头鹰国居高不下,实在没有办法了,白头鹰国在人迹稀少的州际公路上也限速,但是各州的车速要求不一样,最高车速大都限制在时速105到121之间,车速最高的是德克萨斯州,最高限速为时速137。
现在白头鹰国经济不如以前,肌肉车的销量下滑,但是他们对大车的热爱丝毫不减当年,2019年全国汽车销量排行前三的依旧是福特F-150、道奇皮卡、雪佛兰索罗德这样车身长度五米多,轴距三米多的超大块头车型。
白头鹰国地广人稀、高速公路直线长,车流少,油价低,适合白头鹰国国情的肌
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