至于像跑车那么颠,还是适当照顾了舒适性的,平整的柏油公路上行驶与一般轿车差别不大。
加上GTI是前置前驱的五门五座两厢车,车身短,轴距短,车开起来很轻特别好开,操控起来非常容易。
所以熟练的玩家能发挥它直线加速、攻弯的最大优势,那些初出茅庐的驾校新手无论他是小哥哥,小姐姐还是大叔大妈都能游刃有余的控制它,好像温顺可人的小狼狗,叫它干什么就干什么。”
“我就是看中它车小灵活,动力强,操控好的特点。”方远对这辆第六代高尔夫GTI的评价非常高,驾驶乐趣有,舒适也有,简直太完美了,孙炎明乐的满脸褶子,更加迫切的想要买一辆了。
“我不建议您买这款车,准确的说是不建议您买六代的GTI。”
方远刚刚还把六代GTI夸成了一朵花,正当孙炎明被方远蛊惑下定决心要卖掉他的明锐旅行换车时,忽然来了个一百八十度的大转弯,差点闪断孙炎明的老腰。
“为什么?”
“六代GTI是款神车,怎么就不适合孙经理呢?”
“我也觉得既有激情还照顾家用,已经非常完美了。”
……
方远和孙炎明身后传来了质疑的声音,两人向后看去,不知道什么时候后面站了一大群人,原来赵高杰等人没有上车,反倒站到了他们身后,一直静静的听方远给孙炎明介绍情况。
“第一,刚才孙叔说六代GTI在我们正弘车行售价在十万左右。”方远伸出了右手食指告诉大家,正弘车行有一辆2012年4月上牌,里程数11万公里的,当年落地万,现在车行挂牌万。
十一万公里,将近八年车龄的老车啊,还能卖这个数,保值率简直恐怖。
为了让大家更直观的比较,方远又拿非常火爆的福克斯ST举例子,在正弘车行有一辆进口的2013款ST标准版福克斯,6万里程数,2014年7月上牌,当年落地万,现在才卖13万。
这么比较,大家很容易理解了,进口福克斯ST的保值率已经够高了,这辆六代GTI比它还变态,十万华夏币已经能买到很多车龄短,里程数少,又好玩的车型,除非有对GTI的挚爱,是狂热的德系粉丝,普通人干嘛要买一辆八年车龄的老车?难怪方远不建议孙炎明入手了。
其实在方远看来,保值率高也不能全算坏处,在华夏高尔夫GTI的拥趸多铁粉多,销量吊打其它的小钢炮,以后不愁卖掉,几年后玩腻了好出手,估计也赔不了多少钱。
方远不建议孙炎明入手的最大原因还是第二点,那就是六代GTI的车龄都非常长,里程数非常多,并且是调表的重灾区。
年限长里程数多的六代GTI会暴露出很多通病,比如进气道会积碳严重,车身异响多,正时链条拉长、油管共振、悬架塔顶开焊、方向盘游丝不正、水泵漏水、张紧器故障等等问题。
“孙经理,方远说的这都还没算第二代EA888发动机烧机油和六速双离合烧离合器片的通病。”吴红杰是做BBA车型的,对GTI也有了解,他站在人群中间掰着手指给孙炎明算账,“这个第二代EA888发动机烧机油和六速双离合的通病,会在六万公里左右的时间爆发出来,如果您花万买了那辆六代GTI,和宝马一样,最少需要再准备百分之二十的资金来做整备。”
等听到吴红杰说出更换DQ250六速湿式双离合变速箱的离合器片,需要七千左右,解决EA888烧机油的问题需要七千左右,孙炎明的脸都绿了。
其实即使吴红杰不说,孙炎明也知道GTI维修发动机和换变速箱的大致费用,并且他知道,如果倒霉催的涡轮也坏了,维修发动机的费用一万都打不住。
“很多人知道GTI的发动机和变速箱通病大概在六万公里左右爆发出来,所以很多车主为了多卖钱,顺利的出手,会在卖车的时候调表。”方远表示调个一万两万的里程数压根不好看出来。
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