uv强太多了,加上能底盘升降,拥有比较好的通过性。
普拉多2700爬不上去的高坡,这辆途锐能上去。
道奇酷威过不去的泥浆路,这辆途锐能趟过。
本田冠道会翻的侧坡,这辆途锐能安全行驶。
舒适、好玩、性价比相对高,即使卖不掉,自己平时开出去也能越野豁豁着玩。
吴红杰想好了卖不掉的退路,其实还是对把车卖掉有信心的。
普通人卖车,要么自己参考别人的价格挂网上,要么开车直接来二手车市场,和没头苍蝇似的撞大运。
和普通人卖车不同,车商销售车子的渠道更多。
普通人找不到合适,正确的渠道卖车,吴红杰是车商,认识的形形色色的客户太多了,随便发个朋友圈,不超两分钟都有十个八个的询问情况,普通人哪能比的过?
就算没有合适的客户,吴红杰也可以走批发,传车给同行,尤其是那些特别擅长玩这种车型的车商,有时给的价格反倒更高一点。
“我先看看车况。”吴红杰并不擅长车况鉴定,尤其是这种十二年车龄的老车,他更拿不准,想着自己先看个大概,给客户报一个偏低的预估价格,否则客户等不及再把他气跑了。
最后价格谈的差不多了,再找评估师仔细过一遍。
在吴红杰心里,最合适的评估师是宋国源和方远师徒两个。
想起这两位大神,尤其是方远的‘听音鉴定法’吴红杰就一脸的崇拜,百分百的准确率,又快又好,简直神了。
但是吴红杰不确定自己是否能请的动这两尊大神,估计他们两个的评估费用也绝对比老李高。
还是找老李吧,吴红杰不想靠面子去找方远,因为人情这东西越用越少,精钢还是用到刀刃上,防备以后有什么要命的急事。
掏出了随身带的小手电和漆膜仪,吴红杰绕着车身走了一遍,左前叶子板有几道剐蹭露出了底漆,其它地方几乎完美。
幸亏原车主没有收拾,如果做了漆,白色的车身就会显得色差非常明显,和一坨膏药似的恶心人不说,还会被客户误会出了事故。
现在把一切情况如实的摆在客户面前,只要不是成心找茬的,都会知道只是发生了剐蹭。
打开了机盖,车内各个零部件上薄薄的一层土,吴红杰反倒松了一口气,仔细检查发动机,螺丝,油路等处。
媒体报道过有位车主的途锐仅仅在下雨天停放了一夜之后,就出现了发动机进水损毁的“惨剧”,直接引发了更多类似投诉案例。
最后48名大众途锐车主因发动机设计缺陷导致进水熄火起诉大众主机厂,整个案件闹的是纷纷扬扬,一审以大众主机厂败诉赔钱收场。
面前的这辆是2007款途锐,竟然真的不渗不漏,也没有事故和发动机进水的痕迹,吴红杰的心彻底放轻松,猜测原车主非常爱惜车子,保养的也不错。
再次回到了主驾驶车门前面,吴红杰低头打量内饰,里面的情况就有些惨了。
桃木的方向盘虽然显得油腻,土气,跟不上时代的节奏,好处是没有真皮方向盘那么娇气,无论车主怎么揉轮,很难出现磨损的状况,而且和盘核桃似的越摸越亮,显得成色很新,没有普通真皮方向盘用久了出现的那种破损和包浆。
中控台没有皲裂和开胶,虽然有点破旧但是状况正常。
副驾驶和后排的真皮座椅状况OK,主驾驶座椅却有点惨不忍睹,尤其靠近车门的侧翼长长一溜塌陷和破裂。
档把和一些按键的情况更惨了,不但有包浆还有磨损。
……
但是这一切看在吴红杰眼里,反倒应证了表显的里程数,感觉这就是一辆十多万公里的老车正常的内饰情况。
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