道,雷克萨斯是丰田专为北美开发的品牌,只在白头鹰国,加麻大和日本本土有五个工厂。
LX系列脱胎于兰德酷路泽,更是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列,以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。
1996年1月首款LX登陆北美市场,雷克萨斯LX570则是LX470替代车型,兰德酷路泽在华夏已经停产,并且除了平行进口车,中规也没有排量的。
雷克萨斯则全部是进口车,LX570直到2008年初才登陆华夏,官方指导价万到万之间,平时加价一二十万,前段时间甚至要加五六十万才能提车,直到最近才价格有所缓和。
可以说它是最贵的雷克萨斯,也是最贵的日系‘硬派’越野车,拥有最顶尖的技术和最细腻的做工,是日系硬派越野车的价格风向标。
方远凝视前方,发现和普通雷克萨斯轿车的纺锤型进气格栅不同的是,这辆LX570的黑色纺锤型进气格栅更宽,更大,和白色的漆面形成了鲜明的对比,好像一张大嘴似的占据了整个前脸,里面的黑色饰条还采用了蜘蛛网似的编织形状,让前脸的整体性和战斗力更强,和普通雷克萨斯进气格栅中间的百叶窗式装饰条截然不同。
在正弘车行正好也有相同的款型,方远即使现在没有用二手车专家级销售技能扫描,已经知道这个细节是顶配车型的象征,也是区分LX570新款老款的一个显著特点。
进气格栅的左右两边是采用了带透镜的LED大灯,整体组成阶梯式排列。
下面是L形的日行灯极具雷克萨斯风格,造型凌厉,辨识度极高。
两侧雾灯的獠牙造型,凸显锐利凶狠的气势,让整辆车看起来更霸气。
机盖两边的粗棱线向前延伸至纺锤型进气格栅顶端的两边,即带有强烈的前冲感,又完美的把两者融合到了一起,让整体的视觉效果没有丝毫违和,塑造出前脸的立体形象。
机盖中间同样有两条较短的粗棱线,配合着两侧的棱线使机盖凹凸有致,线条不再单调,看上去更有力量,非常有肌肉感,呼应了LX570硬派越野的身份,保持上一代车型简朴大气风格的同时又加入了时尚运动元素。
看过了前面,方远缓缓走到侧方。
和惊艳、夸张、充满肌肉和力量的前脸相比,侧面给方远的整体感觉就是轮廓边角圆润,不像某些硬派越野车型那么棱角分明。
同时没有那么多复杂的线条,造型显得非常简朴,平平无奇,显得稳重大方,但是车身非常厚重,非常的高大,简直如同一头巨兽横卧在面前。
方远对这辆LX570产生了好奇,暗自催动了二手车专家级销售技能,脑海中浮现了它的全部资料。
原来这款雷克萨斯LX在华
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