就找人当司机，当自己从后排老板位下来，站在车门旁环视四周，扣紧西服纽扣的那一刻，不是更爽、更牛叉、更有面子，否则纯粹是花钱找罪受，何必呢？
同样是因为实体按键少，整个中控区域显得非常简洁，没有那么多乱七八糟的东西。
再往下，石英表的下面是Comand手写触控板操作系统，和主菜单，曲目切换，返回，驾驶模式切换按键，自动泊车激活等等按键，只不过钢琴漆表面，只要不动它，看着赏心悦目，只要频繁操作，就沾满了指纹，非常的糟心难打理。
坐到了主驾驶位置上，真皮座椅给方远的感觉就是太舒服了。
它的座椅十分宽大，质地柔软，两边的侧翼又厚又高，对腰部的支撑非常到位，坐在里面好像把身体紧紧的包裹起来，完全不输张晨那辆英菲尼迪Q70L。
并且座椅有加热功能，能调节高低，有电动座椅记忆，方远感觉如果能有座椅通风和按摩，那就更爽了。
双手握住了奔驰E的多功能方向盘，手感非常好，方远知道这个有可变转向比功能的方向盘很轻，最起码比奔驰C驾驶起来轻，奥迪的风格就和它一样，低速轻高速沉非常好开。
不过虚位比宝马大，比宝马的操控差很多，尤其是在转向和过弯，无法得到正确的回馈力，很难通过方向盘的回馈力感受到车轮转向的程度，总觉得有点儿信心不足，当然，相比较普通车来说，奔驰还是要强不少的。
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