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“油耗不高嘛。”方远很同意沈义武说的,造成油耗高低的因素有很多,即使是同一款车也不能单纯的和别人对比油耗,“变速箱没变,估计发动机也没变,这款用的还是的EA211-DJS发动机,只有高功率版本,最大马力150,最大功率110,最大扭矩250。”
“方经理,厉害,猜的一点都不错。”沈义武算是彻底服气方远了,从他的表现来看,事先完全不知道这款八代高尔夫的配置,只是获得了一点信息,便猜的非常准,没有扎实的功底绝对做不到这点。
“方经理,这款EA211发动机很厉害吗?我只听说过大众的EA888发动机,都说大家对它又爱又恨。”王冲说起了一句顺口溜,“我听那些修车师傅们说,EA三个8,谁修谁发家。”
“大众的这台EA211发动机装机量非常大,估计有几百万,无论是油门响应还是动力输出,在同级别当中都算得上出色。
加速超车、日常驾驶、高速巡航,都能应对自如,而且质量稳定可靠,烧机油的概率非常小,维修保养费用也比较低。”方远认为,当然EA211在某些方面不如EA888,可是毕竟只要爱惜,非常省心,总比天天早上加机油强。
“方远,说到烧机油,有五千公里烧一升的,有四千公里烧一升的,有三千公里烧一升的……我见过一辆2010款的途观,每三百多公里要加一次机油,后来大修发动机花了三万多,顶个新发动机的价钱了。”孙炎明说起了他以前收车时的趣事,那是他见过烧机油烧的最夸张的,“但是后来维修发动机的时候,发现之所以造成这个问题,完全是车主自己操纵不当,出现了小问题不在意,结果小毛病越来越多,积少成多成了大故障。”
“对,保养周期不要问别人,平时多看主机厂的说明书,什么时候该换什么心里有个谱,自己也要懂点汽车知识,发现小故障及时解决,千万不能拖,越拖,将来花的钱越多,还会半路抛锚造成不必要的麻烦。”方远认为每个车型的保养周期和保养项目都不一样,别人说的也不一定准确,还是主机厂随车带的说明书最权威。
“我懂了。”王冲问道,“方经理,刚才您说的这款的发动机是高功版的,难道还有低功版的?”
“当然有了。高尔夫的发动机不分高功、低功,就分。”方远给王冲解释,高功和低功看似发动机外观一样,其实有可能里面的零部件不一样,因为一个大型号下面它有很多细分,比如说宝马,就还分为A型、B型,大众的也一样的。
这些不同版本的发动机之间,发动机的压缩比不同、配气结构不同,导致气缸缸体、缸盖等基本结构一样,里面的活塞、
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