小巷上跑的百万级别豪车,数量也不少了!在国家政策禁售燃油车的大趋势下,他们早晚会过渡!
所以这一次奔驰的果断亮相,获得了各界的好评!
连带着受影响的是作为电池供应商的麦克斯韦公司,奔驰的果断推出,也预示着麦克斯韦的技术,成熟的解决了商业化所有难题。
等同体积下多出40-50%的容量已经成真,奔驰跟它们合作,便立即获得了对手很难媲美的成绩。
人们不禁把它跟特斯拉的modelx比较起来,然后觉得再花哨的外形,再互联网的设计理念,但最核心根本上解决不了,人们还是选择奔驰。
与其说这次车展的赢家是奔驰,还不如说是幕后的麦克斯韦电池。
在车展上取得出色成效时,戴姆勒的高层也频频再跟东方集团交流,他们想要继续扩大供应合作,还想要参与投资扩大产能,降低成本!
如同当初李薇所过的,参与的人越多,成本才越有希望降低!
进而就能让他们手中的王牌项目,200%电池容量逐渐走入现实,在当前电池被人追赶后,继续拿出来更好技术,继续领先市场。
最善于捕风捉影的媒体,更是发现最近除了戴姆勒,宝马、大众、通用这帮车企的人,甚至是它们的头头,都有了赴华计划!
已经有记者在东海国际机场,拍到了带着手下神色匆匆的大众掌门人赫伯特·迪思,他的出现引得无数媒体往电池合作上面考虑。
因为这个时间段、这个热度现身东海,大众的目标肯定只有一个!
就是电池!
这则消息曝光后,其余还在计划行程的掌门人,也都纷纷抓紧了!
“我们必须要亲自到位以首脑对首脑的方式,才能取得最确切的谈判效果。”宝马的董事们上认为。
美国人也同样目的:“以目前的发展趋势,麦克斯韦要定义电池技术,无论我们还是别的未来如何,先走好这一步不能落后!”
……
这些诸如此类巨头的不请自来,让国内媒体见识到了,新能源不愧是重新定义起跑线的领域!
某汽车媒体大v:“以往任何时刻,这帮巨头都不可能这么殷勤主动,但现在他们必须要为未来而竞争了!”
这番言语无不透露着骄傲,让在幕后执掌的杨铭有过担心:“你说会不会,有人厚着脸皮进行技术剽窃?”
李薇想了一下点头:“有这个可能。但我们有专利,还有保密的技术,前者可以通过官司去保持威慑,后者能让我们有更充裕的应对时间。”
杨铭再想着,李薇还说了:“比起这个,我更担心它们技术玩不过,就耍赖玩规则,给我们套上垄断的名头,找理由给我们开罚单。”
不要以为西方人会认真搞竞争——那只在它们技术领先的情况下。一旦不领先了,技术玩
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