，携家带口，都是来观看，马尾新时代的第一艘货轮，正式下水！！

　　这艘曾经被命名为君王号的货轮，是在1876年，在ying国制造，而后耗时长达三个月之久，正式到达东海，在马尾船政局待了将近十年之久，最终被腐朽的大清王朝，因为赔款原因，竟然可笑的想卖掉君王号的动力系统，可是事实证明，这是一个多么可笑的结果，停泊在船坞里的君王号，要不是因为左宗名，也许将永远的尘封起来！

　　连着阮玲玉都是跟着左宗名，来看看属于货轮的风采，没办法，在这个工业极其落后的古老国度，哪怕是火车，都是难得一见，更何况达到数千吨排水量的货轮呢？

　　不远处，马尾的一号船坞，也仅仅如此了，二号船坞和三号船坞，左宗名实在没钱再去修建，不过现在的马尾，对于船只军舰的建设，也没有多大的迫切需求，要不是有着这么一艘报废货轮，左宗名也根本不可能在这个时间点，gao出这么大一艘打货轮！

　　海风习习，作为曾经满清的军港，马尾的船港，所承担的责任，与商业型的港口，定然大有不同，比如说泉州，就是现在欧洲发生大战，每天的吞吐量，都是超过了20万吨！

　　造船厂的负责人，目前由克隆技术工人徐有树担任，作为船舶型人才，对于造船厂的掌控，以及恢复一些小型船只的建造，有着得天独厚的优势！

　　不过，目前的马尾，因为自身工业的厚度，对于造船工业的技术，尚且处于积累阶段！

　　从远处看去，经过改造后的君王号，像是盘踞在大地上的一头史前巨兽，庞大的钢铁疙瘩，给所有人以视觉震撼！

　　“旅长，君王号，船身长度米，宽度米，高度达到了米，标准排水量2600吨，满载排水量3400吨，标准航速为每小时11节！！”

　　“动力系统采用往复蒸汽机，马力达到了1500马力，对比欧洲目前的货轮，性能标准上，也是极为出众，可惜，这艘货轮，单单凭借马尾现在的工业能力是不可能建造的，海军之事，百年基础，就算其中的技术问题都被我们攻破，但是没有配套的辅助工业，哪怕是货轮，我们都生产不了，除非等整座马尾造船厂，恢复巅峰的生产状况！！！”

　　扑面而来的视觉震撼，让左宗名止不住的看着眼前的一切，崭新的银白色油漆，黑色的底层，高高的桅杆，悬挂的铁血军军旗，步枪与步枪的交叉图案，则是代表了这个时代的强权政治！！

　　熊熊的海风，从那远方吹过，左宗名眺望，以后，也许是五年，也许是十年，他要建立起一支称霸世界海域的帝国海军！

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