视天下柴油机如无物,可以说除了油耗大之外,从性能上考虑燃气轮机的优点实在是太大了。
各种车辆手机啥的测评梁远见得多了,可从没听过有人对开坦克这个方向进行过点评,自然是听得津津有味聚精会神。
虽然坦克看起来无坚不摧、无所畏惧,但也只是看起来罢了,在实际使用中坦克属于很脆弱的一种机械设备,某种程度上甚至比开a证的拖挂车还要困难,一不小心柴油坦克驾驶员就和新手开车陡坡起步那样,很容易的把坦克的柴油发动机弄熄火。
比如后世俄罗斯搞坦克两项大赛时,坦克越野半路熄火啥的属于高概率事件,更坑的是高功率坦克柴油机的寿命和可靠性也不咋地。
比如,一个坦克旅装备一百二十辆坦克,在靠坦克本身进行自力机动时,如果一次昼夜突击能前进百公里以上,与此同时还能保证装备完好率六到七成,就已经是全球一流的陆军水准。
也就是说,一个坦克旅进行一次24小时的昼夜战场突进之后,哪怕没遇敌因为各种故障掉队的坦克少于48辆都是优秀水平。
在不久之后的海湾战争,美陆军第三装甲师曾在海湾战争战后骄傲的宣布,全师在执行了一次长达三百公里的战场突击机动之后,装备完好率达到90。
美陆军第三装甲师这种成绩已经是笑傲全球吊打一切不服了。
新世纪,共和国的99式坦克装备部队之后,曾进行过九昼夜合成装甲旅全员全装对抗演习,当时共和国99式坦克集群创下了两昼夜突进237公里的记录,距离巅峰时代苏联红军创立的两昼夜突进240公里的只差了3公里,彼时237公里的突进之后,99式坦克的装备完好率是80。
共和国陆军之所以和海湾战争时代的美军差上10的装备完好率,主战坦克动力核心的选择不同就是差异产生最为关键的因素。
相比高功率坦克柴油机,燃气轮机机组在操控和可维护性上有着近乎压倒性的优势。
燃气轮机组操控简单轻松,便于维护这个特点在九十年代瑞典招标其陆军的主战坦克时,有过极为详细的测试记录,新世纪之后,随着时过境迁瑞典国防部对一批文件进行了解密,终于在互联网上公开流传。
就算海外顶尖的柴油坦克发动机,最多十个摩托小时就得进行常规维护,而燃气轮机如果不遇到热带沙漠这种坑爹的环境,别说跑十个摩托小时,再来十个都无所谓。
当时进入到瑞典陆军招标项目最后环节的有美国1a2,德国豹2,法国勒克莱尔三种全球知名坦克,虽然瑞典陆军最终采购了德国豹二,但在操控和可维护性能上,1a2巨大的优势获得了最高评分。
在瑞典国防部的测试中,豹2a5百公里油耗才71升,1a2则高达148升,以瑞典的国土面积和国际地位而言,1a2擅长的长距离大突击几无用武之地,最后落选自然在情理之中。
可惜梁远对陆军装备关注度不高,上网灌水时也没注意过瑞典国防部解密的文件,自然对竞标这件事不知情。q
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