以便带回去给库赛阁下汇报的时候有些凭据,万一要是库赛阁下很感兴趣,不至于两手空空。但是,瑞典方面明显是误会了,以为伊拉克会投资这些项目,这样更好,他们会更不遗余力地给伊拉克方面介绍,比如,这些武器装备的具体性能。
希克马特是个外行,不代表他的随行队伍都是外行,听到了有源相控阵雷达,他们就心动了。而刚才考察的那个项目,让唯一的一名海军代表兴奋不已,这名海军代表,是穆斯塔法,伊拉克的tr-1700潜艇的艇长。
刚才看到的项目,叫做斯特林aip系统!
自从潜艇出世,就成为了隐藏在水底的杀手,在黑暗的水下潜伏,靠着自己的声纳来监听海面上的一切,使用鱼雷来发起自己的进攻,成为了海底的杀手。
但是,这个杀手,有一个致命的弱点,在水下,只能依靠蓄电池来提供动力,因为蓄电池提供的能量有限,哪怕是低速航行,也仅仅能维持几天的时间,要是高速航行,一两个小时,就会耗光所有的电力。
所以,常规潜艇需要每隔一定的时间,就得上浮到至少通气管深度,让自己携带的柴油机点火,给蓄电池充电,而这个时候,就是潜艇最危险的时候,在战争中,艇长是鼓足了勇气,冒着相当大的风险,上浮充电的。
核潜艇除外,核潜艇靠着自己的几乎无限制动力,可以一直航行在水下。但是,不是任何一个国家,都能装备核潜艇的,首先,核潜艇是不外卖的,各国都是自己造自己用的,其次,即使是能买到,高昂的价格和维护费用,也不是一般国家能够承受起的。
所以,大部分国家,都是使用常规潜艇。
瑞典不可能装备核潜艇,所以,他们走出了自己的一条特色的道路,研究了一种水下辅助动力系统,也就是斯特林aip系统,这是一种独特的闭式循环混合动力系统,主要由两台v4-275r型斯特林发动机、若干个低温液氧柜及其控制设备组成。斯特林发动机为v型4缸外燃机,主要组件为加热器、加压燃烧室、环型回热器、冷器及气缸体等。工作时,来自液氧舱的氧气和燃油舱的燃油分别喷入加压燃烧室,经热线点火塞点火燃烧,起动电机驱动曲轴旋转做功,从而建立起工作循环,为潜艇提供持续动力,总功率为150千瓦。斯特林aip系统运转平稳、振动小、安全可靠,热效率率较高,排气污染低,故障率低,使用寿命长。而这150千瓦的动力除了供应艇上的正常照明、电子设备工作及生活设施所需的75千瓦外,剩余的75千瓦的能量可用于推进潜艇,使排水量1500吨左右的潜艇获得大约6节左右的水下航速,并可保持该航速连续航行15天。
说得简单点,就是这套系统,是加装了液氧和燃油,由此可以在水下进行做功的外燃机,由此获得了持续不断的动力,直到耗光了燃料和助燃剂为止。
当听到这些数据的时候,穆斯塔法两眼放光,他已经下定决心,回去之后,一定要向库赛阁下打报告,希望可以装备这种系统。因为这种系统,不但可以应用在新潜艇上,还可以改装到老式潜艇上。但是,瑞典人最后说出的话,是这套系统仍然在最后研制阶段,如果伊拉克愿意加入这项计划,那么,最晚会在明年,装到潜艇上试用。
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