能会放跑对方,因为,他推测,现在对方直升机的飞行高度,恐怕连五米都不到。
既然这样,那就换一种方式!
长机飞行员降低了高度,在五百米的低空中,他戴着整体式头盔的脸上,露出了一丝笑容,由于是低空,已经可以打开护目的眼镜,他望着座舱内暗淡的仪表的灯光,打开了加力。
在陆地上,是绝对禁止低空超音速飞行的,因为,音爆会对地面造成极大的伤害(比如,飞过之后,建筑物的玻璃会全部破碎)。而在海面上,这就没有限制了。
虽然米格-25在高空中可以打开加力飞到三倍音速,但是,在低空中,因为空气阻力过大,所以,连两倍音速也达不到,不过,只要能超过音速,就足够了!
由于米格-25在设计的时候,就是高空高速战斗机,所以,低空的飞行性能不是很稳定,不过,飞行员并不是要在低空中做出什么飞行动作,他只是打开了加力,然后,向着那个直升机所在的方位,进行直线飞行。
尾部两具……涡喷发动机,每台爆发出一百多千牛的推力,在漆黑的夜空里,尾部开始冒出如白昼般的火焰,接着,巨大的米格-25,开始了不停的加速。
很快,在机头前面的朦胧的雾气,形成了一种尖锥的形状,那就是突破音障的前兆。
刺耳的噪音,几乎可以传遍周围十海里的区域内。
提总矩!头顶的发动机爆发出最大的推力,螺旋桨在不停地使劲,妄图把飞机尽快拉起来,只有机长知道,这意味着什么。
高度,高度,直升机现在需要高度!
但是,他还是太迟了,当黑鹰上升到离地面五十多米高的时候,那架要命的疯狂的米格-25,就以泰山压顶之势,飞过来了,伴随着它的飞过,是巨大的噪音以及气流。
十六米直径的旋翼,在头顶上力拔山兮,带动着直升机的机体上升,但是,随后,旋翼就感觉到一股强大的气流吹来,在这股气流和噪音下,旋翼在苦苦支撑着。
米格-25,几乎从它的头顶上不足三百米的空中飞过。
旋翼在气流中,无力地晃动了两下,接着,突然,仪表台上,一个发动机故障灯亮起。
不用机长动作,旁边的主驾驶,已经将另一台发动机的马力调到了最大,但是,就在这最后的一瞬间,整个旋翼的翼面,仿佛被气流压垮了一样,整个直升机,身体开始侧倾。
和可以进行种种复杂的喷气式飞机的机动动作比起来,直升机的机动动作是比较少的,能飞出一个莱维斯曼倒转和水平大回环来的,就是高手中的高手了,这是因为直升机头顶的旋翼在提供升力的同时,也有各种阻力,而对于主打运输的黑鹰直升机来说,惊险的动作,都是不能做的。
而现在的这个动作,绝对已经是惊险中的惊险了,机长无力地用手压操作杆,同时蹬方向舵。
但是没有用。
直升机在侧身到横躺过来的时候,终于失去了升力来源,整个身体,开始不由自主地向下掉。
一旦陷入这个状态,几乎就是无力回天了,而且,直升机是没有任何弹射救生装置的,要摔,那就是一起摔!
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