方甚至用上了俄语)。期间李特甚至还在激动中，向主席举枪要射击，却被李德及时抓住手上抬，导致子弹射向天......

　　虽然最后的结局是两方“和平”分手，但这次分裂没有胜利者.....中央红军经此分裂，分到左路军的部队全部被张国焘吞并挟裹，而中央红军从右路军脱离离开后，总兵力不足万人——这也是几个月后吴起镇会师，中央红军主力仅余八千人的原因所在。

　　至于被张国焘挟裹的那部分中央红军，在后来战役中被编入西路军，更被白白的损失掉。董振堂这位杰出英勇的红军将领也牺牲在西路军的覆没战役中——此人和林虎三一般，甚至是比林虎三还要亲近主席红军将领。若不是牺牲在这儿，以他的能力和战功，未来封个元帅都是有可能的。

　　关于这段红军分裂的历史，后世电视上演过很多次，大黄克收集这段历史上，更弄来了一大堆亲历者的“回忆录”反复地读了很多次。

　　无论张国焘，还是徐帅，叶帅，党史记载，或者其他人。站在中央红军立场的，站在“反派”立场的（张国焘自己），或者当年红四的参予者（努力洗白自己装成大义凌然顾全大局的），他全看了一遍。不同人的回忆录，很多人的说法其实是有不小的矛盾出入的，原因大家都明白的。

　　幸好有后世的网络相助，又有无数研究这段历史的网络反贼对这段历史反复地各种剥茧抽丝，帮着过滤掉其中被各种“润色”后的“谎言”和“自我吹吁”，黄克这才了解了基本的大概——这也是为什么那四天里他累得半死的原因之一。因为这段历史，实在太过复杂了。

　　从西安到松潘，后世的陆上距离，全程905公里，驾车自由行，百度地图显示最快14个半小时。但这是21世纪的高速+国道的距离与速度。

　　而在民国的三十年代，黄克走的是西安到天水，然后入川北，类似逆走诸葛亮六出祁山的路线。

　　而且民国时没有那么多的架空桥梁拉直山与山之间的距离，从西安到松潘，实际要走的距离，最少要增加百分三十甚至可能更多的路程。

　　西安到天水这一段路，全程约四百公里，道路糟糕至极。黄克和艾琳娜是晚上十点出发，一路上二人轮流开车，不停地在四个轮子（汽车）+两个轮子（哈雷摩托）之间切换。

　　此时已是七月中旬，阳光火热。

　　黄克骑着哈雷摩托车，头顶烈阳，以热并快乐的心情在黄山高原的丘陵山地上，心情舒畅地驾着“洋车”。此时两边的道路已经非常的狭窄，适合汽车行驶的路段极少，反而不如摩托车机动性更高更快捷。

　　热的原因，现在接近十二点，头上的七月太阳已十分毒辣，黄克和艾琳娜即使穿着清凉的夏季服

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