方甚至用上了俄语)。期间李特甚至还在激动中,向主席举枪要射击,却被李德及时抓住手上抬,导致子弹射向天......
虽然最后的结局是两方“和平”分手,但这次分裂没有胜利者.....中央红军经此分裂,分到左路军的部队全部被张国焘吞并挟裹,而中央红军从右路军脱离离开后,总兵力不足万人——这也是几个月后吴起镇会师,中央红军主力仅余八千人的原因所在。
至于被张国焘挟裹的那部分中央红军,在后来战役中被编入西路军,更被白白的损失掉。董振堂这位杰出英勇的红军将领也牺牲在西路军的覆没战役中——此人和林虎三一般,甚至是比林虎三还要亲近主席红军将领。若不是牺牲在这儿,以他的能力和战功,未来封个元帅都是有可能的。
关于这段红军分裂的历史,后世电视上演过很多次,大黄克收集这段历史上,更弄来了一大堆亲历者的“回忆录”反复地读了很多次。
无论张国焘,还是徐帅,叶帅,党史记载,或者其他人。站在中央红军立场的,站在“反派”立场的(张国焘自己),或者当年红四的参予者(努力洗白自己装成大义凌然顾全大局的),他全看了一遍。不同人的回忆录,很多人的说法其实是有不小的矛盾出入的,原因大家都明白的。
幸好有后世的网络相助,又有无数研究这段历史的网络反贼对这段历史反复地各种剥茧抽丝,帮着过滤掉其中被各种“润色”后的“谎言”和“自我吹吁”,黄克这才了解了基本的大概——这也是为什么那四天里他累得半死的原因之一。因为这段历史,实在太过复杂了。
从西安到松潘,后世的陆上距离,全程905公里,驾车自由行,百度地图显示最快14个半小时。但这是21世纪的高速+国道的距离与速度。
而在民国的三十年代,黄克走的是西安到天水,然后入川北,类似逆走诸葛亮六出祁山的路线。
而且民国时没有那么多的架空桥梁拉直山与山之间的距离,从西安到松潘,实际要走的距离,最少要增加百分三十甚至可能更多的路程。
西安到天水这一段路,全程约四百公里,道路糟糕至极。黄克和艾琳娜是晚上十点出发,一路上二人轮流开车,不停地在四个轮子(汽车)+两个轮子(哈雷摩托)之间切换。
此时已是七月中旬,阳光火热。
黄克骑着哈雷摩托车,头顶烈阳,以热并快乐的心情在黄山高原的丘陵山地上,心情舒畅地驾着“洋车”。此时两边的道路已经非常的狭窄,适合汽车行驶的路段极少,反而不如摩托车机动性更高更快捷。
热的原因,现在接近十二点,头上的七月太阳已十分毒辣,黄克和艾琳娜即使穿着清凉的夏季服
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